为什么正常运行时，机车必须在串车前端？
列车运行中对机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置的要求是：在正常情况下必须全程开机，严禁（）。
正常运行时，机车（）在列车前端
电机车正常运行时，机车必须在列车前端也可以在列车后端顶车运行。
电机车运行时，两机车或两列车在同一轨道上，同一方向行驶时，必须保持（）米的安全距离，以防发生追尾事故。
采用机车运输，正常运行时，机车必须在（）行驶。
旅客列车需双管改单管供风时，列车在前方站停车后，由车站派人组织机车乘务员和车辆乘务员共同进行检查和试验。当确认机车空气压缩机作用良好时，应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，在保证机车（）正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至机车换挂站或列车终到站。
正常运行时，机车必须在列车（）。
列车在运行中发生不正常现象时，都必须（）。
正常运行时，机车必须在列车（），顶车时不得摘去（）。
采用机车运输时，正常运行时，机车必须在列车（）端。
遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，必须在调整列车运行图，机车周转图正式实施（），编制《列车操纵提示卡》。
双管供风旅客列车漏风时，检查处理后在保证机车空气压缩机正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至（）。
列车在区间分部运行时，机车牵引前部车辆开往接车站时，在运行中仍按信号机的显示要求进行，但必须在站内停车，将情况通知车站值班员。
正常运行机车在列车的（）。
正常行驶时，机车必须在列车的前端。
采用机车运输，正常运行时，机车必须在列车前端
已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态点灯的CTCS£2级区段，列车调度员发布改按（)行车的调度命令。
由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，大型养路机械必须处于无动力状态，可以不加入全列车的制动系统。（)
正常行驶时，机车必须在列车的前端。（）此题为判断题(对，错)。
大型养路机械按重型轨道车运行时，必须全列通风；由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，必须（）。《大型养路机械使用管理规则》第3.1.6条
已在区间内运行的装备 LKJ 的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态点灯的 CTCS-2 级区段，列车调度员发布改按 LKJ 方式行车的调度命令，动车组列车改按 LKJ 方式运行（）
列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：前钩破损时，应自分离处分割;后钩破损时，由后方站派机车救援。（)
正常运行时，机车必须在列车的（)牵引。
