JM5-74系列装配离合器拨叉轴总成时，应在轴套外圆与箱体间隙间均匀点卯（）处。
二衬台车上使用的配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板厚度应为1.2~2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于（）mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于（）mm，箱体表面应做防腐处理。
机构箱门应关闭严密，箱体应（），并保持内部干燥清洁。
变速器箱体或盖破裂，运转时发生（）或跳挡，总成应大修。
柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车（）。 Ⅰ、危及人身安全； Ⅱ、滑油管破裂； Ⅲ、曲柄箱爆炸； Ⅳ、扫气箱着火； Ⅴ、扫气箱爆炸； Ⅵ、全船失电。
将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
分纤箱容量应根据该单元终期用户数来选定。楼道内分纤箱不宜选择大于（）芯的箱体。分纤箱安装时，新建住宅宜采用（），有弱电井的场景下，可采用（）；改造场景下宜采用（）。
换向箱在运行中箱体发烫的原因是什么？
齿轮曳引机的箱体分割面、观察窗（孔）盖等处应紧密连接，不允许渗漏油。电梯正常工作时，减速箱轴伸出端的每小时渗漏油面积不应超过（）cm2？
编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
《标准化手册》要求电箱箱体外应注明（）。
减速箱正常运转三个月后，应停机放掉减速箱体内齿轮油并清洗箱内，加入新的齿轮油。
分纤箱和分光分纤箱墙壁安装时，应端正、牢固，室外箱体的下端面距地面为（）米。在电杆上安装时，应装在电杆的（）侧。箱体的上端面应距吊线（）米。
在航行试验时，主机换向试验应在最低稳定转速下进行，从换向操纵开始到主机开始向相反方向运转为止，所需时间不超过（）s.
在DCS上调整工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小，故障很可能出现在（）系统。
分纤箱、分光分纤箱落地安装时，箱体应牢固、安全、可靠，箱体垂直偏差应小于（）
换向箱出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达（）以上者，总成应大修。
电动螺杆泵井投产后，减速箱正常运转一个月时，应停机放掉减速箱体内齿轮油并清洗箱内，加入新的齿轮油后，每（）更换一次。
起重机上电缆软管与电气箱体之间采用（）连接。软管箱接头与薄壁无螺纹的箱体开孔连接时，在箱体内侧要采用齿圈紧固；与有螺纹的箱体连接时，可直接将箱接头拧到箱体上。为防止渗水，在接头和箱体之间加垫
将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（)kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。
编织制动软管总成装车前须进行风压实验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（)内逐渐减少并消失者可使用。
换向箱出现齿轮磨损变形、轴承顺坏、轴套、轴承孔等磨损，超限达（)以上时，总成应大修。
中国南方电网有限责任公司电能计量金属表箱技术规范5.5.7,计量金属箱箱体和机械组件应具有足够的,在储运安装操作时不应发生变形（）
