机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
转储LKJ运行记录数据使用的专业设备和IC卡须由管理单位编号和建档管理。
车载设备中哪个模块用于记录列车运行数据（）。
AP平台火灾探测系统数据通讯模块有三个状态显示灯，红色LED以（）表示通电状态
LKJ2000型监控记录装置，执行查询操作可以了解机车设备及（）的有关数据
LKJ2000型监控装置中，带CPU模块的插件与监控记录插件的通信方式为（）通信。不带CPU模块的插件与监控记录插件的通讯方式为（）通讯。
LKJ2000型监控装置A、B机不同步，会导致工作机切换时数据与实际不符，但不会影响运行记录文件的内容。
在评价中心的数据采集模块中，如果生产管理设备参数的某条记录不在状态检修设备缓存中，那么这条记录将显示什么颜色。（）
一个在FOXBASE下工作的数据库，有40个记录，其记录指针当前正指向第10个记录，当执行了SKIP3*2后系统显示的记录号为（）。
LKJ的监控主机与显示器的通讯采用（）。
检测记录如何更新检测工作周期维护模块中的时间？
更新LKJ车载基础数据时，需要更换的监控记录插件上编号为（）的存储器芯片
LKJ监控记录插件与屏幕显示器的（）不一致时，屏幕显示器中央以红底黄字提示“数据版本不匹配”。
LKJ的监控主机与显示器的通讯采用RS—422方式。
LKJ监控主机与屏幕显示器的通讯采用（）。
LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。
LKJ基础数据源文件编制由电务处车载科统一组织安排，电务检测所车载室具体实施。
LKJ设备查询状态能查询的信息有：（）、显示器程序、监控数据、监控程序生成日期等信息。
电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，须使用安全、可靠的存储设备进行存储，保存时间不得少于（）
AP平台火灾探测系统数据通讯模块有三个状态显示灯，红色LED以（）表示校验状态
调机分机与LKJ2000显示器通讯失败的可能原因是（）。
TAX2装置内通讯记录单元能以统一时间、公里标作为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息，数据记录格式与LKJ-93A型监控装置的数据记录格式相同（）
LKJ2000系统CAN总线上挂接的模块有：监控记录插件、地面信息处理插件、（）、显示器等
CR300AF型动车组主控制器模块作为旅客信息系统的管理中心及数据存放中心，对列车广播、内部通讯和内、外信息显示进行控制。（）
