重大质量事故由（）负责组织专家组进行调查。
行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。
重大事故、大事故由轨道公司（）负责调查。
行车事故调查处理小组只负责重大、大事故的调查处理。
根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），水上交通事故按（）进行分级。Ⅰ、潜在事故；Ⅱ、小事故；Ⅲ、一般事故；Ⅳ、中等事故；Ⅴ、大事故；Ⅵ、重大事故；Ⅶ、特大事故；Ⅷ、恶性事故。
责任行车重大、大事故件数
根据《铁路行车事故处理规则》中关于行车重大、大事故责任的判定，事故责任可划分为全部责任、主要责任、次要责任、（）和无责任5种。
因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计事故件数，责任部门列（）。
由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时，应统计货运事故件数。
行车事故分类，按事故的性质、损失及（）分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
凡进行危险性大、影响行车和人身安全的施工作业时，必须事先拟订（）措施，经上级批准后由施工负责人组织实施。
各二级集团应当每季、每年对单位事故隐患排查治理情况进行统计分析，统计分析表应当由二级集团主要负责人签字并上报集团安全处。
监控大值班交接班方式：统计本班监控的各项（）信息，以及下一班次（）信息、（）信息，做好（）准备；完成“大值班”日志（）；对于日志中反映的重要事件，由“大值班”值班长负责通过（）系统与相关成员进行核实；由“大值班”（）负责整理发布全网监控“大值班”日报，结束交接班。
行车重大事故、大事故的责任是如何判定的？
责任行车事故件数
铁路行车事故，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。（）（B、1、X）[020101]
重大、大事故的定性及责任判定由地铁公司负责；险性事故、一般事故及事故苗子由事故责任单位按照“四不放过”的原则定性定责。
因托运人、收货人责任或押运人过错使（）或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计事故件数。
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年)，水上交通事故按()进行分级。Ⅰ、潜在事故;Ⅱ、小事故;Ⅲ、一般事故;Ⅳ、中等事故;Ⅴ、大事故;Ⅵ、重大事故;Ⅶ、特大事故;Ⅷ、恶性事故。
重大、大事故由负责组织调查处理（）
《中华人民共和国特种设备安全法》规定，发生重大事故，由（）负责特种设备安全监督管理的部门会同有关部门组织事故调查组进行调查
非货运责任的险性以下行车事故而造成10万元以上的货物损失时,应统计货物损失件数（）
重大、大事故的定性及责任判定由地铁公司负责;险性事故、一般事故及事故苗子由事故责任单位按照“四不放过”的原则定性定责。此题为判断题(对，错)。
按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。（)
