根据《海牙规则》规定,当货物在运输中发生损害、灭失,在货物目的港交付货物后,若收货人未将货物灭失或损害以及灭失或损害的一般性质,在货物移交其掌管之前或者当时(如果灭失或损害不明显,则在3天之前),书面通知承运人或其代理人,则承运人对货物的损害、灭失().
在多式联运中,()规定,如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。
根据《汉堡规则》规定,关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付,若承运人要免除赔偿责任,应举证证明().
《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员,在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失,应当()。
在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是()。
在集装箱运输的情况下,()所发生的货物灭失或损坏由货主负责。
根据《汉堡规则》规定,除非收货人在不迟于货物向其交付的,将载明灭失或损坏的一般性质的灭失或损坏通知书送交承运人,这种交接便是承运人已按运输单证所载货物,以良好状态交付货物的初步证据().
根据《海牙规则》规定,对于货物灭失或损害的诉讼时效为()。
根据我国《海商法》,海上货物运输合同在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列哪些原因造成的,承运人不负赔偿责任?()
海牙规则规定的承运人对海上运输中的货物承担的最低限度的义务()
汉堡规则规定,承运人对在运输“舱面货物”过程中发生的灭失或损坏()。
在海上货物运输保险中,保险公司承包的的损失是由于海上风险与外来风险所造成的损坏或灭失,简称海损。海损一般包括()
1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,负举证责任的是()。
根据《海牙规则》规定,托运人对所托运的贵重货物在装船前已申报了其性质和价值,并在船方签发的提单中注明,则当货物发生灭失时().
根据《汉堡规则》规定,如果海上运输合同明确规定该合同所包含的某一特定运输区段应由承运人以外的指定人员履行,则该海上运输合同规定由实际承运人掌管下的特定运输区段发生事故所引起的货物灭失、损坏或延迟交付,承运人赔偿责任().
如果货物在运输过程中遭受灭失或损坏,提单受让人可以向托运人提出赔偿要求,能否得到赔偿,取决于有关海上货物运输的国际公约、法律和提单条款的规定。
《海牙规则》规定,收货人在提货时应检查货物,如发现灭失或损坏,应立即向承运人提出书面索赔通知;如果灭失或损坏不明显,则5日内提出索赔。
海牙规则规定,如未申报,对货物或与货物有关的灭失或损坏,在任何情况下,当每件或每单位超过()时,承运人概不负责。
中国远洋运输公司联运提单规定,如果货物的灭失或损坏发生于海上或内陆水道,则承运人的责任限制为每件或每单位货物().
国际海上货物运输中的实际全损是指保险标的物发生保险事故后灭失,或者虽未灭失但受到严重损坏已失去价值的情形。
《海牙规则》第4条规定,对由于下列__原因引起或造成的货物灭失或者损坏,承运人和船舶概不负责。 ①船长、船员、引航员或承运人的受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责;②海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故;③战争行为和公敌行为;④君主、统治者或人民的扣押、拘禁或依法扣押;⑤货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为;⑥无论由于何种原因引起的局部或全面的罢工、关闭、停工或劳动力受限制;⑦由于货物的固有缺点、性质或缺陷所造成的容积或重量的损失、或任何其他灭失或者损坏;⑧包装不当;⑨标志不当或不清;⑩谨慎处理仍不能发现的潜在缺陷 (307765:第10章 班轮运输、集装箱运输与多式联运) (A-0,B-0,C-0,D-21,错误-0)()
《铁路货物运输规程》规定,货物包装的缺陷,承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志,货物发生灭失、损坏,铁路不承担赔偿责任()
依照我国的《海商法》,多式联运经营人赔偿责任和责任限制,如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段,则适合《海牙-维斯比规则》第105条,也即实行()
7、1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,负举证责任的是()