检查裂纹常用方法有：磁悬液法、裂纹渗透显示法、超声波法、涡流探伤法。
轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。
无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮轴，距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。
车轴经超声波探伤检查难以判断或（）时应退轮检查。
车轴的（）部位须进行超声波探伤检查。
运用中的大型养路机械，须（）对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查一次。
在（）检查保养时，必须对大型养路机械车轴进行超声波探伤检查。
户用沼气池密封性能检查方法有（）法和（）法两种。
泵轴检修仔细清理检查，若有裂纹，毛刺或伤痕，应用细纱布或油石涂油磨光，必要时轴应进行超声波和磁性探伤。
车轴制造标记中车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记“↑”标记，高（）mm。
车轴的裂纹主要有斜裂纹和纵裂纹两种。
有轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满（）时，须对车轴进行超声波探伤检查。
车辆段修时，经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷，超过铁标规定限度者，须就地报废轮对。
CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（）
车轴（轴身除外）各部位须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用（）
探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统—53A（）
车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直至复核规定限度者可使用（）
车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高（）
＞检查裂纹常用方法有:磁悬液法，裂纹渗透显示法，超声波法，涡流探伤法等（）
无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮轴，距第1次组装时间满6年，须对车轴进行超声波探伤检查。（)
无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满（)时，须对车轴进行超声波探伤检查。
