路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的（）压实深度，要求和压实度来确定。
涵洞处路堤缺口时，填筑必须从涵身两侧（）施工，碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）时，方可通行大型机械。
软土及松软土地基上填筑路堤时，必须控制填土速率，路堤中心地面沉降速率不大于（）、坡脚水平位移速率不大于（）。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶。
路基施工中，使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置（）
路涵过渡段施工中，涵洞两侧的过渡段填筑必须（）进行，与相邻路堤（）。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时，不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。
土质路堤填筑时，涵顶面填土压实厚度大于（）时，方可允许重型机械和汽车通行。
基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制，使用小型压实机械时压实厚度不宜超过（），使用重型压实机械时压实厚度不宜超过（）。
基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于（）cm。
在软土地基上填筑路堤时，填土速率越快越好。（）
在地下水位高的黏性土地基上填筑路堤时，路堤底部应填筑渗水性材料，厚度不应小于（）。
横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并与相邻路堤同步施工，横向结构物的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。
土质路堤的填筑按填土顺序可采用（）
路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于80%。
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在（）以上，其它地段填土或填石路堤高度在（）以上时，按高填方路堤施工。
在路堤填筑过程中，必须控制填土速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率≤（），坡脚水平位移速率≤（）。
机械填土方法中，每层松铺土的厚度最小的是（）
5、对同一挡土墙，在填土的物理力学性质相同的条件下，三种土压力最大的是 。
在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。（)
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
过渡段应与相邻路堤（）同步施工，同步填筑、均匀碾压，距结构物（）m范围内不得采用大型压路机碾压，横向结构物顶部填土厚度小于（）m时，不得用大型压路机碾压，横向结构两侧填料必须对称进行。
