根据IMO对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于()m。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横摇角,θf为船舶进水角,θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角)
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在30°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和()。
IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定,()的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
对远洋船舶而言,IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与()无关。
IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与()无关。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横摇角,θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角)
某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时,求得正横方向的稳定风压力臂为lw1,按IMO的规定,船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂lw1的()倍。
在IMO稳性规则的天气衡准中,要求面积B≥面积A,实质上是规定了在正常装载状况下船舶抵抗()作用应具有的能力。
在IMO稳性规则的天气衡准中,突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的()倍。
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m&8226;rad
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应橫倾角为.50°、进水角和()
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为()(θ1:船舶横摇角,θf:风压力臂1w1所产生的船舶横倾角)
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为: (θ1:船舶横摇角,θ2:压力臂lw1所产生的船舶横倾角)()
IM0完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于()
IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定,()的船舶应满足规则规定的天气衡准要求
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为:50°、进水角和()
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为:(θ1:船舶横摇角,θ2:压力臂所产生的船舶横倾角)()
根据IMO对船舶完整性的要求,无限航区航行的普通货船,横倾角在0°到40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积不应小于()m·rad
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在0°~40°或进水角中较小者之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m.rad。
IMO《船舶完整稳性规则》对船舶稳性的要求:复原力臂曲线在横倾角__或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.030m·rad。 B()