DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。
自阀放风阀在自阀手柄哪个位置时动作（）。
GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由（）的大小决定。
紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。
BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）
紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。
电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。
作图题：大闸放风阀在前六位状态如何？（绘图说明）
120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。
电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。
自阀的放风阀有何功用？
紧急放风阀的作用位置有（）
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
当高压侧压力降到固定压力的（）时，先导阀在弹簧力的作用下关闭，使主阀上下腔压力消失，泵站恢复正常供液。
电动放风阀的电空阀失电后，放风阀的夹心阀在以下哪个作用力下关闭。（）
司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。
设置电动放风阀的目的是为了扩展电空制动机的性能，并满足（）的需要。
电动放风阀延迟风缸的作用，是在于电磁阀线圈生电以后，还能使放风阀继续开启45～60S的时间，以防止紧急制动后，由于设备邦联致使电磁阀失电而出现的中途制动。
ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车产生紧急制动作用。
分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。
列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。
作图题：大闸放风阀在紧急位状态如何？（绘图说明）
DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（）
