高速接触网中，接触线的材质应具有较好的耐热性能，一般要求软化点在（）以上，以适应较高载流量。
站场正线及重要线的接触线应在上方，侧线及次要线的接触线应在下方。
（）不是对接触线的基本要求。
在高速交叉线岔中，采用在交叉点两侧（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，来确保两支接触线的高度。
接触线的作用是什么？对其有何基本要求？
装配图中相接触的不同零件剖面线的画法有何规定？
提高接触线的张力，能有效的提高接触线的波动速度，同时相应提高（）速度。
对接触线的基本要求有哪些？
在高速线路上受电弓的垂直震动加剧，接触线的抬升量（）
武广高铁的接触网系统接触线的张力为（）kN。
角接触轴承（平面轴承）装配时，要求壳体端面与轴心线的垂直度在（）mm以内。
刚性接触网中接触线的磨耗要均匀，其最大磨耗量控制在汇流排不能直接与碳滑板磨擦，具体操作时可按照不大于（）％控制。
直链形悬挂的承力索和接触线的投影（），（）悬挂的承力索和接触线的走向相反。
柔性线岔中，侧线与侧线组成道岔时，相距500mm处两支接触线的相对位置应满足（）要求。
定位器的作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求，固定在一定的位置，并承受接触线的（）力。
站场正线及重要线的接触线应在（）方，侧线及次要线的接触线应在（）方。
波动速度是接触网的一个特征参数，高速接触网必须要有很高的接触网波动速度。
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度160＜v≤200km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（）
在以一定速度作水平方向运动的同时，因接触悬挂的弹性不同，又随接触线的高度变化作方向的运动的复合运动过程叫动态特性（）
接触线的之字值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围,线路情况,行车速度的等因素决定（）
刚性接触网中接触线的磨耗要均匀，其最大磨耗量控制在汇流排不能直接与碳滑板磨擦，具体操作时可按照不大于55%控制。（)
接触线的&34;之&34;字值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围,线路情况,行车速度的等因素决定（）
采用合金的目标是提高接触线的、耐磨耗性能和高温软化性能（）
接触网中对接触线的要求是（）。
