iLOCK系统mmI界面由站场图窗口、（）、信息提示窗口组成，可以复示现场信号设备状态、发送控制命令、并给出信息提示。
iLOCK型计算机联锁系统可以通过mmI的并口实现与TDCS、CTC等系统的信息交换。
iLOCK系统反应故障－安全系统的控制和防护部分是完成独立的两部分硬件，而且这两部分的硬件功能相同，软件也相同。
随着汽车电子技术的发展，车载故障自诊断系统可以诊断出汽车中各种类型的故障。
在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统每一条线路中存在的故障（断路或短路）。
故障自诊断系统故障代码的显示方法主要有（）。
诊断液压传动系统故障原因的常用方法有液压系统图分析法、（）、逻辑分析法三种。
iLOCK系统有（）功能，可以对系统的印制电路板以下简称PCB进行故障判断。
空调系统故障常用的诊断方法有（）、（）、摸、测。
iLOCK系统SDM采用图形化“诊断维护电子向导”，为维修人员进行系统维护和信号设备监测的工具。
iLOCK型计算机联锁系统中诊断维护子系统（SDM）主要组成有（）
iLOCK系统当两个联锁机的输入/输出出现交叉故障如联锁A机采集故障、联锁B机输出板故障时，此时联锁机不能继续正常工作。
根据传感器监测对象不同，柴油机故障诊断方法大致有（）。 Ⅰ．润滑油监测法； Ⅱ．性能参数监测法； Ⅲ．振动噪声监测法； Ⅳ．超声波探伤法； Ⅴ．红外监测法； Ⅵ．故障诊断专家系统。
汽车电气系统常见故障诊断方法有（）
利用汽车电脑本身可以迅速监测控制系统工作情况和储存数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑储存的故障码读取出来，进行故障检修，这种方法称为（）诊断法。
iLOCK系统中的VPS板、VIB板、VIIB板、VOB板、VOOB板以及安全输出板中的AOCD元器件，均像安全型继电器一样具有“固有故障-安全”特性。
iLOCK系统诊断维护子系统可通过CAN总线或串口接收微机监测的监测信息。
CraftInterface上可以查看的系统运行状态以及故障诊断的功能有（）
对于特殊要求的车站，iLOCK系统还可以采用（）、控制台等作为人机交互界面。
故障诊断专家系统有以下特点（）。 Ⅰ．不受限制地应用人类专家的特长； Ⅱ．可以吸收不同诊断专家的知识； Ⅲ．提高诊断效率，减少测试设备； Ⅳ．局限于只凭测试技术获得故障症状。
安全气囊系统的故障诊断方法有警告灯诊断法、参数测量法和仪器诊断法。（)
电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
5、电控燃油喷射系统（EFI）常用的故障诊断方法有（）等。
在系统安全分析方法中，人们根据故障造成影响的大小而采取相应的处理措施，因此评定故障等级有必要，评定时可以从（）方面来考虑。
