变压器的上层油温在正常时一般在850C以下，对强迫油循环水冷却的变压器为750C。
油冷却器后润滑油温控制指标是（）。
当变压器上下层油温存在差值时，油通过（），流回油箱，使变压器得到冷却。
EH油系统运行中，不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节，EH油系统在运行中，退出电加热器。
洗油冷却器令油温要求在（）℃。
强油循环风冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许顶层油温上升到75℃，但这种状态下运行的最长时间不得超过（）
外膜油及高速旋压成型模具的润滑冷却油温设定为（）
《空调列车服务质量规范》中规定：电气化餐车电炸锅内油面高于1/4油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值严禁超过（）℃。
调整压缩机润滑油油温可以通过控制油冷却器的（）来调节。
油浸式变压器顶层油温一般规定值：强迫油循环风冷；冷却介质最高温度40℃；最高顶层油温（）；运行中不宜超过（）。
油冷却器后油温高的原因有（）。
冷油器油温升高，冷却水量应（）才能保证回油温度不超过65℃。
21000空压机冷却后油温低于（）℃度启动油加热器，高于（）℃度报警，高于（）℃度停机。
设备运行时，设备油温过高报警，应核实实际油温，检查油冷却系统。
外膜油润滑冷却油流量设定为（）
发电机密封油系统的密封油流量为（）L／min，密封油／氢气差压为（）kPa，密封油冷却器冷却水出、入口差压为（）kPa，冷却水流量为（）t／h，冷却器出口油温为（）℃。
在储气储油箱与油冷却器之间的管路上，装有（）和不经油冷却器的旁通管路，主要是为了控制进入压缩机内的油温不致过低。
《服务质量规范》规定：电气化餐车电炸锅内油面高于（）油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值严禁超过（）摄氏度。
离心式制冷压缩机油温的调节依靠油箱内的（）及油冷却器来保证。
《空调列车服务质量规范》中规定：电气化餐车电炸锅内油面高于1/4油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值严禁超过200℃。
控制油冷却风机子回路投入，油箱油温小于60℃，停止冷却风机运行，油箱油温大于62℃，启动循环油泵运行侧冷却风机的运行。（)
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，电气化餐车电炸锅内油面高于1/4油锅深度，最高油面高度不超过油位警告标志，油温设定值（）。《铁路旅客运输服务质量规范》
的作用是根据油温，允许油通过油冷却器或旁通（如在启动阶段），机油总是保持最佳工作温度
变压器冷却电源全停时，对于油浸风冷变压器，上层油温不超℃时，允许带额定负荷运行（）
