承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。
接触线与承力索同材质时，吊弦应垂直（交叉吊弦除外）
整体吊弦滑动荷重不小于（）kN。
隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦，长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm，顺线路方向，吊弦位置允许偏差为±50mm，吊弦鞍子的安装要正确，其开口朝正下方，接触线线夹的安装要正确、紧固，不得沿接触线滑动。
整体吊弦的长度、布置满足接触线导线高度要求，应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均垂直安装，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面，不得向曲线外侧偏斜。
两交叉吊弦的技术标准为：①正线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的（），②侧线接触线的交叉吊弦，接触线上吊弦固定点的（），③交叉吊弦在承力索上采用（）。
整体吊弦的拉伸破坏荷重不小于（）kN。
整体载流吊弦，以便保证接触线和承力索之间达到（）。
整体吊弦的最大垂直工作荷重：（）kN。
关节闭口侧工支吊弦与非支接触线水平距离不小于（）mm。
接触线接头线夹起始滑动荷重不低于30kN。
整体吊弦载流环与接触线夹角不得小于（）。
武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重≥（）KN。
接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm；路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于（）mm。
弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±（）mm。
链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
平均温度时，整体吊弦顺线路方向垂直，承力索吊弦线夹在垂直方向的相对误差为±15mm。
整体吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于（）度。
武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与接触线间滑动荷重≥（）kN。
跨中不设预留弛度。吊弦与吊线之间的导高差最大允许值为10mm。
吊弦线夹与吊弦线之间压接后的滑动荷重不小于（）kN。
接触线接头线夹起始滑动荷重不低于（）kN。
交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
接触线和承力索接头距悬挂点应不小于m，两接头之间的距离应不小于米（）
