道口护桩地面以上高度为（）。
CRH380A型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围应为mm。（）
（）是上游取压孔至孔板前端面的间距为D，下游取压孔中心至孔板前端面的间距为1/2D。
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm；位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）。
重型轨道车车钩中心线距离轨面高度应为（）mm范围。
根据《房屋建筑与装饰工程量计算规范》(GB50854-2013)，当建筑物外墙砖基础垫层底宽为850mm，基槽挖土深度为1600mm，设计中心线长为40000mm，土层为三类土，放坡系数为1:0.33，则此外墙基础人工挖沟槽工程量应为()。
车钩中心水平线至钢轨顶面最小高度重货车为（）mm。
装用转8AG、转8G型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（）mm。
连接曲线半径为500m，超高度为15mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。
封头各种不相交的拼焊焊缝中心线间距离至少应为封头钢材厚度的2倍，且不小于100mm。
（）取压法是指上、下游取压孔中心至孔板前后端面间距均为25.4mm±0.8mm。
靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在1725～1875mm以内时，距轨顶面相应高度≤（）时，才算未侵入限界。
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为50～80mm。
连接曲线半径为300m，超高度为0mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。
测量车钩中心线至轨面的垂直距离时，同一车辆两车钩中心线高度差（）mm。
道口护桩间距（中心至中心）为（）。
铁塔塔靴安装时各塔靴的中心间距允许偏差±5.0mm，各塔靴的高度允许偏差±5.0mm。
无障碍双层扶手的上层扶手高度应为850mm～900mm，下层扶手高度应为
车钩中心水平线距钢轨顶面高度应为815～890mm。此题为判断题(对，错)。
铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度140km／h以上至160km／h的区段，区间双线为()mm。
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（)。
旅客站台高度为（）mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）mm，站台安全标线与站台边缘距离为1000mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章2节
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～200mm（）
