固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）
集装箱船编制配积载计划不同于普通货船，它包括三个过程，其实审核工作由（）承担。
带电作业过程中若遇天气突然变化，有可能危及人身及设备安全时，应立即（）。
按照要求，下列哪些项目大副应报请船长审批？（） Ⅰ货物积载簿 Ⅱ船舶节水措施和应急供水办法 Ⅲ货物积载图 Ⅳ甲板部年度、航次维修保养计划
编制船舶积载计划应遵循的基本原则是（）。
集装箱船舶配积载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应为佳（）。
集装箱船编制配积载计划不同于普通货船，它包括三个过程，其中初配工作由（）承担。
集装箱船编制配积载计划不同于普通货船，它包括三个过程，其中预配工作由（）承担。
车站售票员在售票过程中若遇紧急事务，可以由值班站长安排人员顶班，同时可将车票、钱箱钥匙一并转交顶班人。（）
提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。 Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载； Ⅱ．减少船舶常数； Ⅲ．合理确定航次的油水数量； Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺； Ⅴ．正确确定船舶载重线。
当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）
当（）不符合航行安全的要求时，船长应责成大副调整油水配置，必要时调整货物配积载计划。 Ⅰ．船舶稳性； Ⅱ．船舶强度； Ⅲ．船舶吃水差； Ⅳ．舱容利用率。
带电作业过程中若遇天气突然变化，有可能危及人身及设备安全时，应（）
专技天下: 圈梁在设置过程中若遇有门、窗洞口，可直接断开，不做处理。
当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（)要求。（S.F-货物积载因数;dS-船舶夏季满载吃水;L-货舱长度;b--货舱宽度)
施工现场再进行应急处置过程中若遇人员遇险应科学有序施救，勿逞匹夫之勇。（)
编制船舶积载计划时确定货物在船上配置及堆装时，应保证：
在编制配/积载图满舱满载的船舶发现稳性不足时，可以通过以下（）措施来调整
货物的舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求，这体现了杂货船配积载的（）原则
下列哪些是船舶装卸货物时驾驶员的职责（）。1按照积载计划和大幅的要求，检查装卸情况和速度，认真记录装卸时间和班次；2解决装卸中出现的问题，保持船舶平衡；3注意吃水差；4做好货舱通风工作
（）在编制固体散货船的装卸计划时，应考虑的因素有__。①.货物的积载因素②.泊位水深③.同时作业的装船机数④.各舱装载轮回数⑤.吃水差
生产运转过程中若遇待命而停机，再次启动皮带输送机时，必须使其空载运转2-3分钟后再投料生产，严禁启动、投料同时进行，防止皮带冲击过载损伤拉断输送皮带。
集装箱船舶配积载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸角度考虑，应为佳（）
按照要求，下列哪些项目大副应报请船长审批？（）Ⅰ货物积载簿Ⅱ船舶节水措施和应急供水办法Ⅲ货物积载图Ⅳ甲板部年度、航次维修保养计划
