对于航向信标的场地保护区范围，下述说法正确的是（）。

A . 80 B . 20 C . 6 D . 5

A . （A）108.00～112.00MHz B . （B）112.00～118.00MHz C . （C）108.00～118.00MHz D . （D）118.00～128.00MHz

A . 220kV母线保护双重化配置，相应合并单位、智能终端双重化配置 B . 母线保护与其他保护之间的联闭锁信号采用GOOSE网络传输 C . 间隔数较多时可采用分布式母线保护 D . 采用分布式母线保护方案时，各间隔合并单元、智能终端以点对点方式接入对应子单元

A . 草 B . 高秆作物 C . 道路 D . 金属栅栏 E . 树木

A . ±5度内为25海里，±5度~±35度为17海里 B . ±8度内为25海里，±8度~±35度为17海里 C . ±10度内为25海里，±10度~±35度为17海里

A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

A . 正确 B . 错误

A . 108.10～118.10MHZ B . 108.10～119.95MHZ C . 108.10～117.95MHZ

A . 实测标准贯入锤击数不应进行杆长修正 B . 实测标准贯入锤击数应进行杆长校正 C . 实测标准贯入锤击数应按测试点处土的总上覆压力值进行修正 D . 临界标准贯入锤击数与地下水位的变化无关 E . 当液化土层中采用桩基础时，土层的承载力可不进行折减

A . 扇形区域 B . 由A区、B区和C区组成的矩形区域 C . 圆形区域 D . 圆形和长方形合成的区域

A . 在不利地段只允许建造丙、丁类建筑 B . 在不利地段应提出避开要求，当无法避开时应采取有效措施 C . 危险地段不应建造丙类建筑 D . 一般地段可建造甲、乙、丙类建筑

A . 40uV/m B . 50uV/m C . 60uV/m D . 70uV/m

A . 应按照双重化配置原则 B . 线路保护直接采样，直接跳断路器 C . 经GOOSE网络启动断路器失灵、重合闸 D . 过电压及远跳就地判别功能应集成在线路保护装置，其它装置启动远跳经GOOSE网络启动

A . 20 B . 15 C . 10 D . 5

A . 勘探点中采取试样的勘探点数不应小于全部勘探点的1／2 B . 勘探孔深度应满足附加应力影响深度及大气影响深度，且最小不应小于8.0m C . 采取土试样的级别为Ⅱ～Ⅲ级 D . 大气影响深度以内取样间距不得大于1.0m

A . 初判时为不液化的土层可判为非液化层，不必进行复判 B . 初判时不能排除液化性的土层不一定是液化土层，需进行复判 C . 地下水位的变化对土体的液化性无明显影响 D . 黏性土不存在液化问题 E . 非饱和土不存在液化问题

A . 航向信标台的保护场地是长方形区域 B . 在场地保护区内不应有树木、高秆作物 C . 在保护区内不应停放车辆或飞机 D . 在保护区内修建的道路须用腐殖土 E . 保护区内地表应平坦

A . 17dB B . 20dB C . 23dB D . 26dB

A . 14dB B . 17dB C . 20dB D . 23dB

A . 10海里 B . 17海里 C . 25海里 D . 30海里

A . 要划分停车场地 B . 停车场地可有可无 C . 客户是上帝，车辆随便停 D . 客户是上帝，专人负责停放车辆

A . 0.015 B . 0.023 C . 0.031 D . 0.035

A . 110kV变压器电量保护宜按双套配置，双套配置时应采用主、后备保护一体化配置 B . 变压器非电量保护应采用GOOSE光缆直接跳闸 C . 变压器保护直接采样，直接跳各侧断路器 D . 变压器保护跳母联、分段断路器及闭锁备自投、启动失灵等可采用GOOSE网络传输

ILS操作的航向信标转换的频率范围是()。 A.108.10-118.10MHZ B.108.10-119.95MHZ C.108.10-117.95MHZ