同向曲线间最小直线长度不小于行车速度（以km/h计）的（）。
最高运行速度为200km/h时，两相邻曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件为160m，困难条件为（）。
中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
平面设计中两反向曲线间最短直线长度为（）V。
线路设计行车速度300km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。
当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于（）为宜。
反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
线路设计行车速度350km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的（）倍为宜。
同向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
设计车速V≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度以不小于( )为宜
容许速度不超过160Km／h的线路，两曲线间夹直线Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（)米。
平面线形设计时，反向曲线间最小直线长度（以m计)以不小于设计车速（以km／h)的______倍为宜。（)
【单选题】在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性。下列哪种线形会出现以上现象。
【单选题】设计车速V≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度以不小于（)为宜
当设计速度≥60km/h时，同向曲线间直线的最小长度以不小于设计速度（以km/h计）的（）倍为宜。（填空仅填阿拉伯数字）
反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于（）m
A-D-G-001232列车设计行车速度120km/h，相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为__
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km£¯h的特殊困难地段不应短于（)m。
同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于＜＞m
最高运行速度为200km£¯h时，两相邻曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件为160m，困难条件为（)。
1、在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（)。
