列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。
区间乘客疏散应将轨电位开关（）。
载客列车在区间处理故障，需使用制动旁路BBS开关维持运行时，司机须确认（）。
宁天城际正线隧道区间需要进行乘客疏散时，只能打开逃生门，放下逃生坡，进行疏散。
列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。
在区间疏散乘客时，行调应扣停后续列车及区间邻线列车。
动车组列车发生火灾在区间停车向地面疏散旅客时应打开列车（）的车门
（）列车在区间发生火灾时，通风模式应根据列车着火部位确定，乘客迎风疏散为原则
当列车阻塞在区间隧道时，应能向事故地点（）乘客疏散方向送新风，背着乘客方向排风。
区间疏散时，宜组织引导乘客由事发列车向其方向疏散（）
列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）
当列车区间停车，预计（)内无法动车时，需组织乘客区间疏散。
当列车区间停车，预计15分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。（）
当列车区间停车，预计（)分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。
司机区间下接触轨线路处理异物等作业时，必须穿绝缘靴，戴绝缘手套，持绝缘工器具进行处理（1端驾驶时，向行调申请经疏散平台到6端取绝缘工具器，并注意邻线列车）。A.正确B.错误（）
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间，需组织区间疏散时，行车调度员应（）
列车发生毒气：事态严重，必须停在区间时，根据事故位置和现场情况，立即组织车内乘客通过逃生门进行疏散;同时将疏散方向报告行调。（)
当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）
电客车在区间发生车门故障紧制时，由司机通过车厢内或疏散平台前往故障门处进行处理。（）
发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（）
采取区间步行疏散时组织对乘客疏散区域（上下行）接触轨停电
隧道区间内列车上火灾且列车不能动车时，设备调度员（环控）接到值班调度长（线路）乘客疏散方向通知后，根据乘客疏散方向，在1min以内启动相应工况；如工况启动未正常启动，发令车站值班员启动相应工况（）
货物列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时，司机应将列车实施（）。
列车在区间发生车辆、轨道等设备故障时，预计在（)分钟内无法动车，OCC视情况组织区间疏散；
