列车故障发生在区间,进行区间乘客疏散时应将轨电位开关打开。
货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理,司机要认真检查确认,进行制动机的制动、缓解试验,故障无法消除时,应按“关门车”进行处理。
NJ07型列车制动旁路(BBS)开关有紧急制动旁路、正常、()等位置。
如恢复BBS开关位置,需将牵引手柄(DCH)置于()后,方可恢复制动旁路开关。
在提速复线区段,列车在区间被迫停车,有关人员需下车处理故障时有何要求?
NJ07型列车司机室后墙设备柜内包含制动旁路(BBS)、钥匙旁路(KBS)、重大旁路(VCBS)、()、()()、()司机室左门旁路(CDLBS)、司机室右门旁路(CDRBS)。
列车风压低于7BAR,使用低压旁路方式运行时必须将()司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。
在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动?()
列车运行中处理故障时,为了不在区间停车,在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。
当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后,制动缓解旁路开关转至切除位后,制动缓解的监控回路被切除,列车可以恢复牵引。()
载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况,拧紧()的人力制动机(电气化区段使用人力制动机紧固器),并向列车调度员报告请求救援。
NJ07型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路。
电客车制动旁路装置(BBS)使用规定中:使用BBS后,列车运行最高限速(),过道岔最高限()。
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员()提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()速度运行至前方站
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过时,需采取防溜措施()
运营过程中出现关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息(试灯正常),在区间发生紧急制动后出现此类故障旁路车门,以()运行下一站,重新开关门,现象消失则继续运营,否则清客后以()退出服务
电客车制动旁路装置(BBS)使用规定:使用BBS(或紧急制动旁路位)后,过道岔最高限速()km/h
区间处理车辆自动制动机故障,关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时,维持运行(最高不超过()km/h)至前方站处理
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室关闭,到另外一端司机室激活()
需维持到前方站停车处置作业车故障时,在接近前方站前使用列车无线调度通信设备通知(), 说明情况。(西铁供函〔2015〕533号9条)
列车停放制动检测电路故障时,想要旁路停放制动需操作__
ATPM手动驾驶,门模式手动位时,司机在站台进行开门作业时,遇全列车车门无法打开故障,司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应()
简述列车制动旁路开关的功能