制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
制冷剂在冷凝器中的放热过程是（）
制冷系统的工作原理是根据液氨蒸发时吸热，气氨液化时放热的原理，利用氨压缩机、（）、氨蒸发器向合成系统提供冷量。
制冷压缩机最关键的设备是冷凝器，因为冷剂向冷却介质放热液化是在冷凝器中完成的。
在蒸发式制冷系统中，在同一蒸发器对于同一种制冷剂，随蓍沸腾温度的升高，放热系数会降低。
在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是（）
制冷剂在冷凝器中冷凝冷化，就是向周围的物质放热。
在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。
制冷剂在蒸发器内沸腾气化是向周围空间放热。
制冷剂在（）中冷凝放热。
机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
制冷系统的工作原理是根据液氨蒸发时吸热，（）放热的原理，利用氨压缩机、水冷器、氨蒸发器向合成系统提供冷量。
制冷剂在冷凝器中冷凝液化，就是向周围物质吸热。
在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是400C。
汽车空调机中，能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，完成吸热、放热过程，被称为制冷系统心脏的是（）。
制冷剂在蒸发器内气化是向周围物质吸热，达到制冷目的。
采用回热循环的制冷系统，实现过冷放热过程的冷源是（）。
蒸汽压缩式制冷的理论循环中，冷凝器的放热过程在温-熵图上是（）
将制冷系统中不能在冷凝器中液化的气体分离掉的设备是（）
在汽车制冷系统中冷却吸热.冷凝放热起着极其重要的作用。
某蒸气压缩制冷循环，从蒸发器吸热200kJ／kg，向冷凝器放热250kJ/kg，其制冷系数为（）。
某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kJ/kg，消耗外界功60kJ/kg，其制冷系数为()。
在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～120℃，而在放热后温度是（)
9、某蒸气压缩制冷循环，向冷凝器放热240kj/kg，消耗外界功60kj/kg，其制冷系数为（）
