底坑停止装置应安装在打开门去底坑时和在底坑地面上容易接近处。
施工升降机传动系统、导轨架、附墙架、对重系统、齿条、安全钩及吊杆底座的安装螺栓的强度等级不应低于8.8级。
以20／5t桥式起重机导轨为基础，供电导管调整时，调整导管水平高度时，以悬吊梁为基准，在悬吊架处测量并校准，直至误差（）。
设备上有一平导轨和一V形导轨，根据预检情况选择刮削基准面，量具有0.01mm/1000mm精度的水平仪和()精度的光学平直仪。
导轨支架安装前要复核基准线，其中一条为（），另一条为导轨支架安装辅助线。
检规中对底坑设施与装置有以下要求：（1）底坑底部应当（），不得渗水、漏水；（2）如果没有其他通道，应当在底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置（如（）），该装置不得凸入电梯的运行空间；（3）底坑内应当设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的（），该装置的操作装置为双稳态、（）并标以“（）”字样，并且有防止误操作的保护；（4）底坑内应当设置（）型电源插座，以及进入底坑时能方便操作的井道灯开关。
安装在底坑的装置是（）。
每列导轨工作面对安装基准线每5m的单根导轨全长偏差最大允许值为（）mm。
由井道底坑算起，第一排导轨支架距底坑地面应不大于（）mm
施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度：当高度等于100m时偏差为（）mm。
安装车床丝杠，对导轨面的垂直方向的平行度，是以溜板箱（）中心为基准，调正进给箱和后支架的高低来获得的。
ss型施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的1.5‰。（）
调整精密坐标镗床刻线尺与各自导轨的平行度的方法是（）支臂的安装基准，以及重较法兰盘的销孔。
合象水平仪可用于校准安装大中型水平导轨，测量其基准面的（）和（）及相对位置的平行度和垂直度误差。
根据审批图纸的要求，验船师应检查集装箱底座、拉环、眼板及导轨架等安装的正确性及其与（）连接处的加强情况及焊接质量。
导轨平台是由一些导轨安装在混凝土基础上制成的，每条导轨上表面都经过切削加工，并有紧固零件用的螺栓沟槽，它主要用于装配（）。
安装线槽时，在顶层敷设线槽位置，离墙25mm处放下一铅垂线至底坑，并在底坑固定，为安装线槽校正用。（）
若导轨底座采用槽钢，安装时必须找平垫实后再将其固定，水平误差不得大于（）。
钢丝绳式施工升降机，导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的2/1000。（)
以20/5t桥式起重机导轨为基础，供电导管调整时，调整导管水平高度时，以悬吊梁为基准，在悬吊架处测量并校准，直至误差()。
刮削机床底座环形导轨时，可用与它配合的工作台导轨来进行配磨显点，同时婴注意导轨的（）
施工升降机的安装高度为90米，导轨架对底座平面的垂直度要求为（)。
轨道的安装要求之一是：安装水平度即导轨架轴心线全高对底座水平基准面的安装垂直度公差值应符合设计的规定要求。
设置在消防电梯底坑地面以上（）m以内的所有电气设备，防护等级应至少为IP67。插座和最低的井道照明灯具应设置在底坑内最高允许水位之上至少（）m处
