在斜井，司机直接用控制器操纵电动机的换向和速度调节的操作方式为（）。
城轨车辆壳体的（）形状一般为类似鼓形的结构。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
换向手柄前进位，换向司机控制器的（）号触头闭合。
GK1C机车换向时，微机控制调速器上的步进电机，使柴油机转速降至（）r/min以下。
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。
电机车司机接到发车信号后，应将控制器换向手把板到（）位置上。
机车上用来自动或非自动地控制电机的起动、调速、制动及换向等的电器称为（）。
司机接班后对电机车进行检查，在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，（）是否可靠。
交流控制屏与（）控制器配合，用来控制天车上较大容量电动机的起动、制动、调速和换向。
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
司机控制器调速手柄通过转轴驱动（），输出对应于司机手柄级位的指令电压，这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。
内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。
韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有（）个位置。
无刷直流电动机在调速时虽然表面上只控制了输入电压，实际上也自动控制了频率，仍属于同步电动机的变压变频调速。( )
SS3机车的司机控制器换向手柄有（）个工作位置
SS3机车调车司机控制器换向手柄有（）个工作位置
西安地铁电客车车体采用轻量化整体承载鼓形点焊结构（)车体。
在钢轨上运行的起重机应采用鼓形踏面的车轮。
当司机控制器的换向手柄在牵引向前或向后时，调速手轮可以任意转动。（)
司机控制器换向鼓凸轮片形状不一样，调速鼓凸轮片形状也不一样。（)
