按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法正确的是（）

A . A、北京的维修单位 B . B、香港的维修单位 C . C、澳门的维修单位 D . D、台湾的维修单位

A . A、维修管理手册应得到民航主管部门的批准 B . B、维修单位的维修管理手册至少应用中文编写 C . C、采用活页的形式 D . D、每页中应包括公司名称、手册名称等内容

A . A、独立的维修单位 B . B、航空营运人的维修单位 C . C、制造厂家的维修单位 D . D、其余都不完全正确

A . A、在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务 B . B、在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务 C . C、在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务 D . D、其余都不是

A . A、使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可 B . B、非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书 C . C、航空营运人的维修单位不得生产自制件 D . D、对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施

A . A、机体 B . B、螺旋桨 C . C、应急设备 D . D、整台动力装置

A . A、航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委 B . B、航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证 C . C、制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独成立生产管理系统 D . D、规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任

A . A、维修工作类别 B . B、单位地址 C . C、维修项目类别 D . D、单位名称

A . A、1，30 B . B、1，60 C . C、2，30 D . D、2，60

A . A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件 B . B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴 C . C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任 D . D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可

A . A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册 B . B、美国联邦航空管理局（FAA.授权的第三方委任工程代表批准的维修方法（DER） C . C、维修单位的维修管理手册 D . D、维修单位的重要修理和改装方案

A . A、工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 B . B、无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 C . C、维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性 D . D、工具设备的校验应当有详细的记录，并与维修记录分别管理

A . A、国内申请人的申请资料应当至少使用中文 B . B、国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件 C . C、国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请 D . D、国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文

A . 1，30 B . 1，60 C . 2，30 D . 2，60

A . 质量 B . 生产计划和控制 C . 培训管理 D . 工程技术

A . 质量部门应当独立于生产控制系统之外 B . 质量经理直接对责任经理负责 C . 质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者地区民航管理机构报告 D . 质量部门的人员应当独立行使质量管理职能

A . 质量 B . 生产计划和控制 C . 培训管理 D . 工程技术

A . A、所有外委单位都应当具有维修许可证 B . B、国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 C . C、维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度 D . D、维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修

A . A、工程经理 B . B、质量经理 C . C、设备经理 D . D、其余全部

A . A、因维修单位申请颁发而进行的调查 B . B、为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的年度检查 C . C、民航总局或者民航地区管理局组织的联合检查 D . D、其余全部

A . A、质量部门应当独立于生产控制系统之外 B . B、质量经理直接对责任经理负责 C . C、质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者民航地区管理局报告 D . D、质量部门的人员应当独立行使质量管理职能.

是 否

A．1 B．2 C．3 D．5

按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法正确的是() A.维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修 B.整体发动机项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委 C.维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修 D.国外或者地区维修单位的外委单位应当获得CCAR145部规定的维修许可证