对于船舶低速柴油发电机来说，因其离心力较（），故转速并不太高，发电机转子多采用（）的转子。
连接汽轮机和发电机转子一般采用（）联轴器。
水轮发电机的定子结构与三相异步电动机的定子结构基本相同，但其转子一般采用（）式。
汽轮发电机的转子一般做成隐极式，采用（）。
汽轮机和压缩机转子的临界转速决定于机体的结构和形式。
连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（）。
永磁同步发电机：主要应用于（）风力发电机组，用于直驱型的电机转子与风轮直接相连，省去了传动机构，因转速低，所以发电机具有较大的尺寸和重量。电机定子结构与电励磁同步发电机的定子结构相同，转子磁路结构可根据需要选择多种结构形式，按照永磁体磁化方向和转子旋转方向的相互关系，分为切向式、径向式、混合式和轴向式。
何为汽轮发电机转子的临界转速？
汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（）发展。
汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
对于低速船舶柴油发电机转子多采用（）极式；由于其离心力较（），故转速并不太高。
双馈异步发电机的三种运行状态：（）为转子的机械转速（）发电机的同步转速；（）为转子的机械转速等于发电机的同步转速；（）为转子的机械转速（）发电机的同步转速。
反动式汽轮机转子为何采用平衡活塞结构？
汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的转子称为刚性转子，反之称为挠性转子。
转子像任何转动物体一样，有它的（），在汽轮机升速和降速过程中，当达到某一转速值时，（）正好与转子的（）重合，转子产生共振，振动幅值明显增大，当越过该转速值后，转子振幅值明显减小。这个转速值叫转子的临界转速。
工作转速低于临界转速的汽轮机转子称为（），这种转子在启动过程中没有共振现象产生。
大型汽轮发电机的转子槽楔一般采用机械强度高的（）材料。
船舶速度较高的原动机如汽轮和一些高速柴油机的转子都采用凸极式转子。
工作转速高于临界转速的汽轮机转子称为（），这种转子在启动过程中有临界转速出现。
单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。
汽轮机中压转子一般采用（）。
大容量汽轮发电机转子，一般不采用（）通风方式。
水轮发电机的定子结构与三相异步电动机的定子结构基本相同，但其转子一般采用（A）式（）
4、检测电机转子的转速，一般采用（）
