转8A型转向架须分解检查,并符要求:侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()mm。
消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出;()、(),转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出;侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;轴承挡键无丢失,螺母无松动、丢失。
测量承载鞍与侧架导框左右间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量,然后把左右之间隙尺寸分别()即为承载鞍与侧架左右导框间隙。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车侧架导框与()无异常磨耗。
转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。
测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量,然后把前后之间隙尺寸()即为承载鞍与侧架导框的前后间隙。
K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:增加弹簧托板,承载鞍上设置导框摇动座,采用了两级刚度弹簧,采用了常接触弹性旁承。
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。
转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车侧架导框与()无异常磨耗。
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。
转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为()。
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于()。
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。
列检作业时发现K4型转向架侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、导框摇动座圆弧面磨耗超限时,应进行扣修。
临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()。
承载鞍挡边折断后,使侧架导框失去横向控制。
转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。
货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是()。
转K5型转向架装用的识别标记为A的承载鞍和导框摇动座报废须补充时,应补充识别标记为的承载鞍和摇动座()
交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗(含局部磨耗)深度之和大于或组装间隙超限时,堆焊后加工()
“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈()
段修时,转K2型承载鞍与侧架导框(导台)的间隙前后之和为()