极限静倾角是()的指标。
时间:2022-09-12
根据IMO对船舶完整稳性的要求,在无限航区航行的普通货船,横倾角在30°~40°(或进水角)之间,静稳性曲线下的面积应不小于()m•rad。
时间:2022-09-11
消除船舶初始横倾,有利于使船舶稳性()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横摇角,θf为船舶进水角,θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角)
某船舶的宽深比为1.8,稳性衡准数为1.2,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角均可适当减小()。
时间:2022-09-08
我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有()项,其中()条属于对大倾角静稳性的要求。
时间:2022-09-06
GM是()的指标。
时间:2022-09-05
当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时,稳性衡准数()。
时间:2022-09-04
通常情况下,为了满足船舶具有适度的稳性,对具有二层甲板的船舶来说,其二层舱装货量约占全部装货量的()。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列()船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.
时间:2022-09-02
关于烧伤全身性感染的防治,以下哪项是错误的()
为了保证船舶安全,船舶的适度稳性是()。
时间:2022-09-01
GZ30º是()的指标。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于()。
时间:2022-08-31