离合器的主要功用是()和()发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系(),确保汽车起步平稳;在换挡时将()分离,减少变速器中换挡齿轮间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零部件因过载而损坏;有效地降低()中的震动和噪音。
时间:2022-09-15
变速器第一轴前端和第二轴后端都用球轴承。
不同的车桥,轮毂结构和车轮的安装形式不同,其中轮毂的结构形式主要有()几种。
双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大,可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死,抗胶合能力较低。因此,需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
两轴式变速器不能设置直接挡,在高挡工作时噪声增大,易损坏;一挡速比不可能设计得很大;输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。
可变换两种速度比的主减速器,称为()。
时间:2022-09-14
分动器的操纵机构必须保证:非先挂低速档,而不得接前桥;非先接前桥而不得摘低速档。
车轮的主要功用有()、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力。
当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。
膜片弹簧离合器具有较理想的线性弹性特性。
时间:2022-09-13
简述固定轴式变速器分类。
时间:2022-09-11
东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中,两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。
时间:2022-09-10
为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度,支承距离b应大于()的悬臂长度a。
为满足汽车稍有不足转向特性的要求,应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
汽车车轮通常由()组成。