地铁列车传动装置包括()、()、()装置。
时间:2022-10-10
高度阀不感带为()mm。
时间:2022-10-09
牵引梁通过牵引拉杆悬挂在转向架构架上。
单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。
时间:2022-10-08
电制动消失点在25km/h到10km/h速度之间。
车辆实施制动3.5秒后,压力未超过设定值,电子控制装置检测认为发生制动力不足,发生制动力不足的车辆实施缓解,并将此信号送到监控设备。
时间:2022-10-07
单侧某个车门关门行程开关不良时,两外侧墙关门灯同时点亮。
地铁车辆分为动车和拖车,拖车长度比动车更长。
调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。
车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。
时间:2022-10-06
地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。
紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。
转向架构架分为动车构架和拖车构架,其结构的主干部分完全相同,都属于H型构架。
时间:2022-10-05
属于VVVF的主要部件的是()。
高度阀可以调整空气簧高度,使车厢与站台的高度保持基本一致。