制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。
列车闭合紧急制动环路短接开关之后，运行限速为（）Km/h。
脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。
一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。
对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。
在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。
紧急制动电磁阀不得电时列车将（）紧急制动。
紧急线得电时，全列车自动产生紧急制动作用。
地铁列车全列车共有（）个紧急制动按钮。
SS7C型电力机车监控装置发出紧急制动指令时，首先（）继电器得电，列车实行紧急制动。
当紧急电空阀得电时，使（）迅速排放制动管压力空气，以产生紧急制动作习。
大型养路机械牵引车列运行途中，由于其它原因引起紧急制动作用后，也应及时把自动制动阀（大闸）手把移到保压位，至少需经（）以上，再回到缓解位才能缓解全列车。
地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的。
在机车回送CRH1时，当列车管路压力降至低于（）时，则打开安全环路，从而施加紧急制动。
运行中如果车钩发生断裂分离，列车会自动产生紧急制动。
39、紧急电磁阀得电将会产生紧急制动
列车在或模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将自动关闭（）
列车车头越过进路信号机后，若秒内列车行驶距离未超过米，将会产生紧急制动，且紧急制动无法自动缓解，需以RM模式动车，收到AMC/MCS可用信息后，可自动升级为MCS模式运行（）
CCBⅡ制动机在补机状态时，列车管不受ERCP（均衡风缸）压力控制，因此使用自动制动阀不能产生紧急制动作用（）
一号线列车全列车共有个紧急制动按钮（）
紧急制动环线采用常得电方式，一旦失电列车自动实施紧急制动
