在柴油机喷油泵中，有两对非常精密的偶件，它们是（）偶件和出油阀偶件。
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
由于输油泵的供油量比喷油泵的出油量大3-4倍，大量多余的柴油经回油管流回（）或直接流回柴油箱。
柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间（）。
喷油泵中出油阀偶件磨损会使喷油时间（）。
柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是（）、出油阀偶件、（）。
喷油泵出油阀偶件可以增加喷油泵对喷油器的供油量
喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
燃油系便携式诊断仪器进行柱塞偶件严密性诊断：此时须用油堵将接头堵住，用启动机带动主机（主机减压）并将油门逐步拉到供油位置，测定最大出油压力值。新柱塞偶件的最大出油压力可达60MPa，如磨损后此压力达不到（）时就不能正常工作。
喷油泵的柱塞偶件、喷油器的出油阀偶件和喷油器的针阀偶件是传统柴油机燃油系中的精密偶件。（）
喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角的调整措施是（）。
16VZ40ZJB柴油机用单体柱塞式喷油泵，喷油泵由柱塞偶件和出油阀偶件两部分。
喷油泵出油阀偶件磨损后，柴油机喷油提前角（）。
柱塞偶件磨损后对柴油机的影响是（）。
喷油嘴偶件磨损后，将导致柴油机产生（）现象。
通常引起喷油器二次喷射的原因有（）。 ①喷孔部分堵塞； ②出油阀减压环带磨损漏油； ③高负荷高转速； ④喷油泵柱塞偶件磨损漏油； ⑤喷油器启阀压力太低； ⑥取消了出油阀。
6135Q型柴油机配用输油泵为SB2221型，在转速750r/min下，出油压力78.4kPa，供油量大于（）ml/min。
出油阀偶件的磨损，主要在密封锥面、（）和导向部分。
常用的柴油机柱塞式供油系统中有（）、出油阀偶件、针阀偶件等偶件。
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
出油阀偶件密封锥面磨损或柴油太脏会造成（）。
柱塞偶件进、出油孔处磨损后会导致供油压力下降，循环供油量减少。（)
喷油泵柱塞偶件磨损后，供油提前角的调整措施是（）
柴油机喷油泵出油阀偶件磨损严重，超出使用极限，因修复，一般应更换新件（）
