高速铁路接触网故障抢修要按照（）的要求，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。
供电企业受理农村临时用电申请，供电企业应在（）向相关用电客户以书面形式明确临时用电安全注意事项。
电力供电设备事故（故障）抢修必须坚持什么原则？
供电企业提供24小时电力故障报修服务，供电抢修人员应在规定时限内赶到现场抢修故障。关于抢修时限是如何规定的？
《国家电网公司95598故障报修处理规范》规定：地市、县供电企业调控中心对现场故障抢修工作处理完毕后还需开展后续工作的应（），并及时联系有关部门开展后续处理工作。
故障停电的起始时间和终止时间应以变电站（）为准，不应以用户反映停电的时间及供电抢修人员到现场确认的时间为准。
路局《供用电管理细则》中规定：用户新装或增加用电设备（事故抢修除外），不论正式或临时，必须在用电前多长时间向所属供电车间办理用电手续（）
供电企业提供24小时电力故障报修服务，供电抢修人员到达现场的时间一半般为：城区范围45分钟；农村地区90分钟；特殊边远地区2小时。
故障停电的起始时间和终止时间应以用户反映停电的时间及供电抢修人员到现场确认的时间为准。
故障处理时，当（）、虚接等故障不能及时处理时，要迅速以各种临时供电方式恢复信号电源。
为保证运输生产不间断供电，满足设备检修要求，铁路局应配备发电车、电力试验车。
《供电服务规范》规定：供电企业必须配备用于临时供电的发电车，以加快故障抢修速度，缩短故障处理时间。
对临时性重要电力客户可以租用应急发电车（机）满足保安负荷供电要求。
《供电服务规范》第二十条第2款规定：“加快故障抢修速度，缩短故障处理时间。各地区应配备用于临时供电的发电车（）
地市、县供电企业调控中心对现场故障抢修工作处理完毕后还需开展后续工作的应，并及时联系有关部门开展后续处理工作（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态（）
建立典型故障处理模式，优化抢修资源合理调配机制，强化营配调信息数据共享，实现故障、、，开展“主动抢修”及发电车临时供电（）
供电段应设置抢修基地，配备接触网抢修车列。接触网抢修车列由组成（）
《电力供应与使用条例》第二十八条规定：因供电设施计划检修需要停电时，供电企业应当提前（）通知用户或者进行公告；因供电设施临时检修需要停止供电时，供电企业应当提前（）通知重要用户；因发电、供电系统发生故障需要停电、限电时，供电企业应当按照事先确定的（）进行停电或者限电。引起停电或者限电的原因消除后，供电企业应当尽快恢复供电。
抢修当值人员接到的故障处理数量或难度超过属地配电运行或抢修部门能力范围，抢修当值人员应立即通知供电局的分局或县级供电企业分管领导，并由分管领导协调或向生产设备部申请（）抢修单位参与紧急抢修复电工作
