离心式压缩机性能曲线上斜率为零的点即是临界点。
从稳性要求出发，静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角（）时为负值。
船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）
在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。
在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。
在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。
在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。
船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.
在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的（）。
在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad（C为船体形状因数）。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）
当横倾角增大至某一角度，静稳性曲线取得极值点，它标明了曲线最高点的位置，反映出船舶在横倾中所具有的（）。
在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）
在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～进水角之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）
在静稳性曲线图上，GZ曲线与横轴的第二个交点对应的横倾角为（）。
当船舶横倾角__时，静稳性力矩为零，而动稳性力矩曲线达到极值点（）
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m&8226;rad（C为船体形状因数）
船舶静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（)。
根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于m.rad。（C为船体形状因数）（）
