第三方物流对绿色物流的发展没有实质性促进。
企业物流活动外包的发展和盛行，促进了物流企业特别是第三方物流的产生和发展。
第三方物流发展的动力主要来自于企业外包需求的出现。
第四方物流是比第三方物流更进一步的物流服务业态，它是从整个供应链的角度出发，为整个供应链提供物流解决方案。所以应该多发展第四方物流，不要发展第三方物流。
推动第三方物流发展的力量主要来自（）。
第三方物流发展的高级阶段是第四方物流。
第三方物流在其发展过程中逐渐形成了鲜明的特征，主要表现在（）。
在我国，第三方物流企业的收益主要来自于增值服务
突出“个性化”的物流服务使第三方物流有别于公共物流服务。
第三方物流服务的最初提供者来自于受雇运输部门。
第三方物流作业中，外包供应者可提供全部的劳动力和管理服务。
第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，第三方物流比第四方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。
第三方物流增值的一个方面是发展客户的运作，其驱动力在于（）
全球物流的动力主要是由于第三方物流的形成。
在我国，第三方物流企业的收益主要来自于增值服务。
第三方物流主要存在于中小企业，大企业几乎不存在。
（）是供应链的集成者、整合者和管理者。主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理提出物流全程的方案设计、实施办法和解决途径。它是第三方物流基础上的进化和发展比第三方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。
第三方物流发展的障碍主要来自于买卖双方在期望值、理解和经验方面的差异（MaltzandLieb，1995）：（）。
推动我国第三方物流发展的主要因素有哪些？
现代物流的主要标志是第三方物流的发展。
促进第三次产业革命的动力主要来自于()。
