简述园路纵断面与竖曲线设计的基本要求。

A . 正确 B . 错误

A . 园路一般根据造景的需要，随地形的变化而起伏变化 B . 在满足造园艺术要求的情况下，尽量利用原地形，保证路基的稳定，并减少土方量 C . 园路与相连的城市道路在高程上应有合理的衔接 D . 园路应配合组织园内地面水的排除，并与各种地下管线密切配合，共同达到经济合理的要求

A . A、为路面提供平整的基面 B . B、承受荷载，保证路面寿命 C . C、黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基 D . D、未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基

A . 正确 B . 错误

A . A、在满足交通的要求下，宽度尽量趋下限 B . B、园路的曲折要有目的性 C . C、园路的曲折适合造景需要 D . D、机动车最小转弯半径12m E . E、机动车弯道内侧适当加宽

A . A、园路根据造景的需要，应随形就势，一般随地形的起伏而起伏 B . B、园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接 C . C、为满足造景艺术要求，需加大原地形改造力度 D . D、园路应配合组织地面排水

A . 堰顶水头 B . 堰面轮廓 C . 薄壁堰水舌上缘 D . 薄壁堰水舌下缘

A . A、车道内侧； B . B、车道外侧； C . C、车道缓和段； D . D、车道曲线和直线衔接处。

A . 力求提高断面利用率 B . 尽量缩小断面尺寸 C . 牢固可靠 D . 降低成本并有利于加快施工速度

A . A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明 B . B、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以扩大绿地面积的比例 C . C、行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下，可结合地形、景物灵活处理 D . D、园路的曲折迂回应有目的性

A . A、园路根据造景的需要，应随形就势，一般随地形的起伏而起伏 B . B、在满足造景艺术要求的情况下，尽量利用原地形，保证路基稳定，减少土方量 C . C、园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接园路应配合组织地面排水 D . D、纵断面控制点应与平面控制点一并考虑

A . 面层 B . 基层 C . 路基 D . 垫层

A . A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明 B . B、园路的曲折迂回应有目的性 C . C、游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车 D . D、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以满足交通的需要

A . A、游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车 B . B、主干道一般不超过6m C . C、消防通道路面宽度一般为1.5m D . D、游步道一般为1－2.5m，小径可小于1m