低速档换高速档，以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利用发动机怠速慢转的牵阻作用降低（）的转速，以便顺利地换入高一级档位。
对于重型和超重型车，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器档位数为5，副变速器档位为2，这样的可使变速器得到多少个档位（）.
液控自动变速器利用（）反映发动机的功率。
增加电极与体表间的距离，可以增加有效作用深度和热分布的均匀性，但会使，高频电场对人体作用强度降低，故必须调高电压档，增大机器输出功率。（）
汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。
柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将（）。
虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
变速箱档位数越多，操纵机构越简单。
汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。
变速器挡位多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的（）。
变速器档位数增多，则（）。
为了提高汽车燃油经济性，变速器的档位数应越少越好。（）
虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
在原来自动变速器的基础上增加（）档，会使发动机工作高效率内。
增加电极与体表间的距离，可以增加有效作用深度和热分布的均匀性，但会使高频电场对人体作用强度降低，故必须调高电压档，增大机器输出功率
在道路良好，汽油发动机后备功率较大的情况下，通过合理装载，使发动机经常工作在（）处，可以降低油耗。
LF06S变速箱中，在同步环压紧同步锥体时，六档同步器后备行程最小不应小于（）。
变速器的档数增多，后备功率降低，但燃油经济性提高。
传动系各档传动比按等比级数分配，可以在汽车需要大功率时，较好的利用发动机特性曲线功率比较大的一段来增加汽车的（ ）提高汽车的加速或上坡能力
变速器挡数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高。（)
变速箱的作用增加输出扭矩提高原动机的输出力量，同时降低输出转速。如机床变速箱、发动机变速器等。（)
变速器档位数增加，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机（）利用率高，后备功率大
