关于装置检修后开车的准备工作，下列说法错误的是（）

A . A．对于厂修的项目，只要条件允许，进厂前都用标签标明，便于船厂工人修理 B . B．做好所需备件的订货工作，保证修船进度和节约修理费用，并注明备件由船方提供 C . C．对物料、燃料、水、等物品在进厂之前作好调整或驳出 D . D．由船厂申请验船部门有重点地对船舶作修理前的检验

A . A．各调节阀保持全开 B . B．轴承夹套冷却水投用 C . C．机械密封防潮氮气投用 D . D．PS/SS用户预热好

A . A、确定开车的基本步骤和程序 B . B、提供一份基本参数和调节方式 C . C、制定开车过程中的安全环境要求 D . D、开车方案中要提供一份重要设备备件清单

A . 设计 B . 建设 C . 开工 D . 验收

A . A、试车时应空负荷运行 B . B、检查滚动轴承温度应不大于75℃ C . C、检查滑动轴承温度应不大于70℃ D . D、检查转子各部位不能有杂音

A . A、制冷压缩机开车后，裂解炉投料 B . B、先开裂解气压缩机后开制冷压缩机 C . C、先开丙烯制冷压缩机后开乙烯制冷压缩机 D . D、制冷压缩机开车时，不带用户

A . A．应掌握本船的实际操作性能 B . B．了解泊位、码头情况 C . C．本船载重情况 D . D．了解他船的离泊情况

A . 组织对装置进行全面的检查验收 B . 由车间自行编制开工方案，并投入实施 C . 开工方案应组织职工学习 D . 对检修改动项目和新增技措项目，应向职工进行讲解，并熟悉流程和工艺条件

A . A、先氮气置换，后氢气置换 B . B、先氢气置换，后氮气置换 C . C、先氢气置换合格后再气密 D . D、直接引氢气气密

A . A、临时电源线是否拆除 B . B、脚手架是否拆除 C . C、施工机具是否运走 D . D、操作人员是否佩戴上岗证

A . A．为节省经费，船方应预先订购好坞修所需的重要备件 B . B．准备好坞修所需的专用工具 C . C．如需在坞内进行锅炉检验，进坞时应将炉水放光 D . D．准备好有关图纸资料

A . A、高温管道、设备附近不能有油污及破布、木头等易燃物 B . B、转动设备要装好安全罩 C . C、中控室内清洁卫生 D . D、梯子、平台、栏杆等安全防护设施齐全完好

A . A．火炬长明线改由高压甲烷供应 B . B．高低压乙烯外送系统改由低压蒸汽加热 C . C．碳二加氢反应器排绿油并用蒸汽扫线 D . D．甲烷化反应器氮气盲板已拆除

A . A、循环气系统的置换在系统气密前进行 B . B、装置水运前公用工程应运转正常 C . C、装置水运时仪表联锁不需要投用 D . D、系统水运时对仪表、电气没有要求

A . A、引装置公用工程 B . B、工艺管道检查 C . C、机泵单机试运转 D . D、仪表控制阀校对

A . A、在线分析仪表具备使用条件 B . B、调节阀调校完毕 C . C、DCS具备使用条件 D . D、各联锁处于旁路状态

A . A、检查并确认静设备的密封性 B . B、发现安装质量、焊接质量方面的问题 C . C、观察设备的内部构件 D . D、发现使用材料方面的问题

A . 灌泵 B . 检查齿轮箱液位正常 C . 最小流量调节阀全开 D . 相关联锁全部投用正常

A . A、高温管道、设备附近不能有油污及破布、木头等易燃物 B . B、转动设备要装好安全罩 C . C、中控室内清洁卫生 D . D、梯子、平台、栏杆等安全防护设施齐全完好

A . A．高低压脱丙烷塔氮气保压 B . B．高低压脱丙烷塔联锁投用 C . C．所有调节阀现场处于自动状态 D . D．所有调节阀上下游阀打开

A . A、要对仪表气源管路进行排污，以清除锈蚀或杂质 B . B、要注意孔板及调节阀的安装方向是否正确 C . C、检查一、二次表指示是否一致，调节阀阀位指示是否正确 D . D、使用隔离液的差压（压力）变送器的导压管内的隔离液是否放空

A . 地下水位应控制在沉井基坑以下0.3m，及时排除基坑内积水 B . 沉井刃脚采用砖模时，其底模和斜面部分可采用砂浆、砖砌筑 C . 采用沉井筑岛法制作时，岛面标高应比施工期最高水位高出0.7m以上 D . 砂垫层宜采用细砂，并应分层铺设、分层夯实

A．所用的工器具、脚手架、临时电源、临时照明设备等应及时撤离现场 B．工完、料尽、场地清 C．检修需要而拆移的盖板、箅子板、扶手、栏杆、防护罩等安全设施应恢复其安全使用功能 D．检修完成，试压、试漏跟检修无关的工作，检修人员不得参与

A．技术准备 B．大型机械进退场准备 C．现场准备 D．资金准备