在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。
当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃。
四冲程内燃机处于压缩行程时，进、排气门全部关闭，曲轴推动活寒由下止点向上止点移动一个行程，曲柄由（），气缸内的气体被压缩。
四行程柴油发动机作功时，气缸压力达（）kPa。
四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
四冲程的汽油机排气行程结束后，气体压力约为（）
关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（）。
四冲程柴油机在排气过程中的强制排气阶段，气缸中压力与排气管中压力的关系是（）
四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。
由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。
四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．
四冲程汽油机在排气行程时废气在自身压力和（）的挤压下，被排出气缸。
四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。
随着活塞的运动，柴油机气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程为压缩冲程。
四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
汽油机压缩行程末，气缸内最高压力（）Mpa。
如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。
柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
已知某四冲程柴油机的气缸直径D=135mm，活塞行程S＝140mm，压缩比为14，则它的燃烧室容积是（）。
在四冲程柴油机中，压缩终点的压力和温度下降的原因是（）。
四冲程柴油机在进气冲程中，进入气缸内的为油气混合物。（)
四冲程柴油机在进气行程时进入到气缸内的是（）
