柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。
柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。
重油泄漏着火后，应（）。
减压蒸馏的主要任务是从常压重油中产生（）。
高温重油泄漏后易着火的原因是（）。
用蒸汽将高温重油（＞100℃）直接扫入油罐易发生突沸。
压力表中为了避免高温或腐蚀介质不和弹簧弯管直接接触，必须装上存液弯管或隔离装置，那么重油需要用（）溶液隔离。
高温介质不易选用薄膜式减压阀，因为它的薄膜是（），不耐高温。
一循供水对象主要为常减压、重油催化、蜡油加氢裂化和轻烃回收等装置。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有（）。
高温重油自然点较轻油自然点（）。
重油由于自燃点较低，因此泄漏后容易着火。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蚀； Ⅲ.零件温度高于350℃； Ⅳ.零件温度高于450℃； Ⅴ.零件温度在550℃以上。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。
发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达（）以上。
柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
高温的重油管线、法兰及渣油泵，如密封不好而漏油，就会发生油品（）事故。
采取高温重油时，应戴手套、抹布，并站在（），以避免（）。
高温重油部位的腐蚀主要是由于原油中（）引起的.
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。
硫化氢对炼化设备有多种腐蚀形式，其中：高温硫腐蚀环境是指（)℃以上的重油部位由S、H2S和硫醇形成的腐蚀环境。
引起煤气着火的原因很多，多数是设备泄漏煤气遇到明火和高温而引起着火（）
