长期燃用易产生高温腐蚀的煤种的锅炉，应在（）考虑防止高温腐蚀的措施。
柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。
柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。
防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须（）。
在燃用高硫煤的锅炉，其（）容易产生高温硫腐蚀。
柴油机燃用重油时，磨合运转应选用（）的气缸油，以加速磨损。
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环； Ⅳ.排气阀； Ⅴ.进气阀。
四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。
柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指（）的腐蚀。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蚀； Ⅲ.零件温度高于350℃； Ⅳ.零件温度高于450℃； Ⅴ.零件温度在550℃以上。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。
发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达（）以上。
船上燃用重油时，比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是（）。
柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
高温重油部位的腐蚀主要是由于原油中（）引起的.
柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。
柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指______。
柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指()的腐蚀。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。
硫化氢对炼化设备有多种腐蚀形式，其中：高温硫腐蚀环境是指（)℃以上的重油部位由S、H2S和硫醇形成的腐蚀环境。
