在乙烯装置停车网络图中，裂解气压缩机氮气运转是裂解气压缩机停接裂解气的（）。
当裂解气压缩机因故停车后，乙烯精馏塔也要紧急停车。
当裂解气压缩机停车，而丙烯制冷压缩机正常运转时，分离处理正确的有（）。
无论裂解气压缩机、丙烯气压缩机、乙烯气压缩机哪一台压缩机短时停车，燃料气压缩机都要停车。
丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂，以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。
当裂解气压缩机停车后，制冷压缩机无负荷运行，系统冷量过多，所以喷淋阀要全关，以免吸入罐高液位联锁停车。
由于工艺和设备原因，乙烯机丙烯机全部停车，裂解气压缩机则必须停车。
丙烯制冷压缩机开车前裂解气压缩机必须运转正常。
丙烯制冷压缩机（干气密封）紧急停车后，室外需要做的应急处理有（）。
裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为（），密封蒸汽投用不易（），一般在（）前20分钟通入。
裂解气压缩机停车后乙烯精馏塔只能停止运行。
乙烯制冷压缩机停车后，甲烷化系统必须停车。
裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。
在编制乙烯装置停车网络计划时，可以将制冷压缩机倒液与裂解气压缩机氮气运转作为平行工序。
紧急停车后（丙烯制冷压缩机正常运转），乙烯精馏塔的处理步骤有（）。
裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。
在乙烯制冷系统与乙烯精馏塔组成的开式热泵系统中，乙烯机正常停车之前将乙烯收集罐排往裂解气压缩机段间不凝汽调节阀关闭即可。
紧急停车后（丙烯制冷压缩机正常运转），对乙烯精馏塔的处理不正确的是（）。
如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
发生裂解压缩机（GB-201）停车，乙烯和丙烯压缩机仍继续运转情况时，分离冷区系统应做何处理？
当裂解气压缩机停车，而丙烯制冷压缩机正常运转时，分离处理正确的是（）
乙烯制冷压缩机停车后，应适当打开开工氢（氢气并低压甲烷线)，维持冷箱温度，若冷箱温度过高，分离系统作紧急停车，但乙烯精馏塔可以全回流运转。（)
