45°车刀的主偏角和（）都等于45°。
车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。
加工细长轴时，车刀的主偏角为（）。
当加工工件由中间切入时，副偏角应选用（）车刀。
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。
主偏角为90的车刀比主偏角为45的车刀三热性能好
车刀主偏角小，切削时径向抗力增大。（）
车刀的主偏角为（）时，其刀尖强度和散热性能最好。
计算题：已知工件材料为HT200（退火状态），加工前直径为70mm，用主偏角为75°的硬质合金车刀车外圆时，工件每秒钟的转数为6r/s，加工后直径为62mm，刀具每秒钟沿工件轴向移动2.4mm，试计算切削用量三要素。
车刀的主偏角为90°，前角为5°，刀刃倾角为-5°，铣削焊接硬质合金刀片的阶台缺口时，可作为（）的加工。
弯头车刀刀头的几何形状如习图所示，试分别说明车外圆、车端面（由外向中心进给）时的主切削刃、刀尖、前角、主后角αo、主偏角kr和副偏角。https://assets.asklib.com/psource/201503191138362899.jpg
在车削过程中，车刀主偏角Kr增大，主切削力Fz（）
镗刀的主偏角有90°、75°、60°和45°四种，其中应用最多的是（）偏切刀。
车刀主偏角增大，切削过程中的变形和摩擦减小，产生热量少，切削温度下降。但太大，使刀头体积减小，刀具散热差，切削温度上升。
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力加大，当主偏角为60～75°时，主切削力最大。
当进行零件轮廓车削时，若加工的要素含有90度的台阶，车刀的主偏角应大于90度
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
5°车刀的主偏角和（）角都等于45°。
在主偏角为45°、75°、90°的车刀中，90°车刀的散热性能最好。（）
当普通外圆车刀的主偏角由450改变为750时，切削过程中的切削力会出现（）。
车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（)。
车一毛坯直径为60mm的轴，要一次进给车至直径为50mm，选用f=0.5mm/r，车刀的主偏角kr=90°，刃倾角λs=0°，切削层参数——切削厚度、切削宽度和切削层面积如何计算？
强力切削时，外圆车刀的主偏角选用（）
