粗加工、半精加工的硬质合金车刀，一般选择（）的主偏角，以减小震动，提高刀具寿命。
用硬质合金车刀粗加工细长轴时，背吃刀量不易过大，通常选择1.5～2mm，精加工选择（）。
车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。
车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件，采用主偏角为（）的外圆车刀较适宜。
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。
车削细长轴时，为了避免产生振动，所以车刀的主偏角应取（）。
车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。
车刀的主偏角为90°，前角为5°，刀刃倾角为-5°，铣削焊接硬质合金刀片的阶台缺口时，可作为（）的加工。
为什么车削细长轴时，需采用较大的主偏角？
车细长轴时，为了避免震动，车刀的主偏角取（）。
为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取（）。
车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
当进行零件轮廓车削时，若加工的要素含有90度的台阶，车刀的主偏角应大于90度
车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度。
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。
车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。
车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。
加工细长轴时，为减小背向抗力，应取（）的主偏角
车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（)。
车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)
车削细长轴时，为了减小径向力，在不影响刀具强度的情况下，主偏角应尽量增大（）
