检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5~2cm），是闸带在松开情况下与制动轮轮缘（）。
现场确认开关引线在开关打开情况下最小绝缘间隙不小于（）mm的设计规范要求。
吊柱低端距离低轨面应不小于（）mm。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到土建结构接地体及其连接件的距离最小设计值为（）mm。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到公共带电金属体在轨道横截面的水平方向的距离最小设计值为（）mm。
吊柱侧面限界在线路超高为65≦H<105mm，曲内吊柱的侧面限界（）米。
柔性线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足受电弓运行要求。在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在下方，侧线上下活动间隙为1～3mm，两支承力索间距不应小于（）mm。
受电弓在任何情况下距接地体瞬时间隙不应小于160mm。
钢筋冷拔机各卷筒底座下与地基的间隙应小于（），作为两次灌浆的填充层，底座下的垫铁每组不多于（）块。
受电弓在任何情况下距接地体瞬时间隙不应小于200mm，困难时不应小于160mm。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到公共带电金属体在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为（）mm。
轨道平车整车要求下拉杆应设置安全吊，在制动状态下，下拉杆下与安全吊之间的间隙不应小于（），同一转向架的两安全吊与下拉杆的间隙之差不应大于20mm。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的垂直方向的距离最小设计值为（）mm。
物料提升机每个停层平台处必须设置平台门，且要求工具化、定型化及强度达标；高度不宜小于（），宽度与吊笼门宽度差不应大于200mm，并应安装在台口外边缘处，与台口外边缘水平距离不应大于（）
DC1500V刚性悬挂分段绝缘器带电体距接地体或不同供电分区带电体、不同供电分区运行车辆受电弓的距离符合设计要求：静态不小于（）mm；动态不小于（）mm。
实行V形天窗的双线区段应满足下列要求：上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm，困难时不小于（）mm。
受电弓振动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm。
DC1500V接触网设备和车辆在任何困难情况下都不应违背相关净空尺寸，受电弓动态包络线到定位器和任何直接与接触线相连的连接件在轨道横截面的水平方向的距离最小设计值为（）mm。
吊柱的锈蚀面积不应大于50%。（)
隧道内吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过2片，垫片的面积不小于50mm×100mm，厚度不大于10mm（）
吊柱法兰盘与隧道壁应结合密贴，吊柱固定螺栓应采用双螺母，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于（）mm。（西铁供【2016】82号，第一百二十二条）
测量抱轴瓦端面与实际轮对、轮心衬面的间隙，在左右均等情况下，单侧间隙不小于mm（）
受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（）
受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（）
