轴套装入轴承座孔后,易发生尺寸和形状变化,这时应采用()或()的方法对内孔进行修整、检验,以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
当向心轴承内圈与轴颈配合较紧,外圈与壳体配合较松吋,它的安装顺序是应先()。
单列向心球轴承、向心推力圆锥滚子轴承、向心推力球轴承装在轴颈上和轴承座内的轴向预紧程度,应按轴承标准或设备技术文件规定执行。
采取在轴颈上打麻面或加垫的办法来处理轴与轴承配合出现的间隙。
滚动轴承内圈与轴颈配合较紧,所以将轴承压入轴颈时,应加力于内圈。
轴承与轴颈配合采用基轴制中的过渡配合。
主轴安装滑动轴承的轴颈处可以采用镀铬法修复。
介于滚动轴承是标准件,轴承内圈与轴颈的配合应采用()
铁路货车圆锥滚子轴承与车轴的配合采用()。
如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过()毫米时,应焊修或更换轴。
圆锥滚子轴承内圈与轴颈的配合为()。
轴承内圈与轴颈配合很紧时,可先用80℃的热油浇在轴承的内圈上,使内圈膨胀后再进行拆卸。()
轴承内圈内圆柱面与轴颈的配合应采用基轴制。()
轴承内圈安装在车轴上采用()配合。
深沟球轴承的安装顺序是,当内圈与轴颈配合较紧,外圈与壳体孔配合较松时,应先()。
滚动轴承与轴颈的配合方法包括:热配合、压配合和()。
减速器上滚动轴承内圈与轴颈的配合采用( )。
滚动轴承内圈与轴颈的配合采用()制,外圈与轴承孔的配合采用()制。
滚动轴承内圈紧配合于轴颈上,外圈与轴箱之间也不允许有少许的转动。()
凸轮轴轴承的更换标准根据它与轴颈的配合间隙决定,一般采用,不需刮削()
滚动轴承的内圈与轴颈的配合采用()
深沟球轴承外圈固定,内圈旋转,主要承受重力和由于安装偏心带来的离心力。在设计图样上该内圈与轴颈的配合采用较紧的配合,它决定于该内圈相对于负荷的方向()。
圆锥滚子轴承内圈与轴颈的配合为压配合。()
向心球轴承安装顺序是:当内圈与轴颈配合较紧,外圈与壳体配合较松时,应先将轴承()。