蓝色机翼防冰接通（ON）灯亮表示（）

A . 发动机故障时 B . 失去供电或探测到泄漏时 C . 使用防冰时，交输引气活门故障 D . 以上都不对

A . “烧水” B . “供饮” C . “电源&rdquo

A . 防冰活门打开时 B . 按钮开关置于“ON”位时 C . 失效灯灭时

A . A.防冰活门打开。 B . B.按钮设置在开位。 C . C.FAULT（失效）灯灭。

A . 使空气从热交换器供向两侧机翼 B . 使一台发动机向两侧机翼供气 C . 使空气从调节活门供向两侧机翼 D . 以上全正确

A . A、前缘装置 B . B、前缘缝翼 C . C、前缘襟翼 D . D、后缘襟翼

A . A、推力手柄和襟翼手柄的位置 B . B、推力手柄位置和空地逻辑电门 C . C、推力手柄位置和管道空气温度 D . D、襟翼手柄的位置和管道空气温度

A . 机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作 B . 机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰 C . 机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门 D . 机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载

A . 表示该外电源无效 B . 表示外电源有效并在使用 C . 表示外电源无效，但可以使用 D . 表示外电源有效，但未使用

A . A.机翼防冰活门打开30秒，然后关闭 B . B.机翼防冰活门不打开 C . C.机翼防冰活门保持打开

A . 刹车松开 B . 停留刹车活门关闭 C . 刹车接通 D . 刹车系统有故障

A . 前缘装置 B . 前缘缝翼 C . 前缘襟翼 D . 后缘襟翼

A . 是否打开取决于空气管道的温度 B . 打开，没有任何限制条件 C . 是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置 D . 是否打开，取决于空气管道温度和襟翼手柄的位置

A . A.防冰活门打开时 B . B.按钮置于ON位时 C . C.失效灯灭时 D . D.一直不亮

A . A、是否打开，取决于空气管道的温度 B . B、打开，不受任何条件的限制 C . C、是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置 D . D、是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置

A . 机翼防冰活门打开30秒，然后关闭 B . 机翼防冰活门不打开 C . 机翼防冰活门保持打开 D . 以上都不对

是 否

是 否

A．机翼防冰活门打开30秒然后关掉 B．机翼防冰工作15分钟然后关掉 C．机翼防冰一直工作 D．机翼防冰工作15分钟然后转为尾翼除冰3分钟

A．整个机翼的表面 B．襟翼和缝翼 C．前缘襟翼和机翼表面 D．前缘缝翼

A．空中 B．地面 C．空中和地面 D．起动好发动机后

A．左机翼防冰活门关闭，右机翼防冰活门保持打开 B．两个机翼的防冰活门都关闭 C．两个机翼的防冰活门都保持打开 D．将左空调组件调置到高流量可以使左机翼防冰活门重新打开

A．持久加温。; B．不一定;