在调车工作中司机必须服从（）调度员指挥，非值班人员不能指挥司机调车，司机收到值班人员命令，应对其内容复诵无误后方能动车。
车站值班员通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调度命令。（）
遇有临时限速的调度命令，直达特快列车进入关系区前（），按车机联控规定，车站值班员须提醒机车乘务员限速命令，并核对调度命令内容。
车场调度在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥（）动车。
出、入段线停、送电由车场调度值班员向运调中心电调下达停、送电命令，出、入段线停电，必须征得电调批准后方能停电。
FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
临时调度命令需经车站值班员签收、确认后方可传至列控中心
车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证。（）
机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时，列车应在（）报告，在取得调度命令后方可继续运行，车站值班员应在信息卡上注明。
停电前必须确认停电区域列车降弓，该区域无送电施工作业后方能向外勤调度人员及电调下停电命令。
车场调度员在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥乘务员动车。
车站值班员需发给司机作为行车凭证的调度命令但遇车站调度命令无线传送系统不能使用而列车调度台调度命令无线传送系统可使用时，车站值班员在进路准备妥当后报告列车调度员，由列车调度员确认后向司机传送该调度命令（）
4、因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外），必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）（）
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（)等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员)联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。（)
车站值班员（列车调度员、车站调度员、调车区长）使用语音记录装置作用良好的列车无线调度通信设备（无线调车灯显设备）向机车乘务员布置调车作业计划时，须将（）布置清楚，机车乘务员复诵无误后方可作业
列车调度员发布限速调度命令时，车站值班员必须通知（）上岗把关，共同确认无误后，方可签收
已在区间内运行的装备LT的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机度报告列车调度员（车站值班员)，在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级区段，列车调度员在确认该列车至前方站（线路所)间空闲后，（)的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。
列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。列车调度员（车站控制时为车站值班员)确认反方向区间空闲。（)
车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两相邻站车站值班员共同确认区间空闲（）
车站值班员接到列车挂有装载超限货物车辆的调度命令，要在调度命令上标记本站（场）办理股道，并通知值班干部上岗监控，值班干部确认调度命令上标记办理股道正确在调度命令上签认（）
调度命令下达后，驻站联络员必须与车站值班员核对、项目、影响范围等，确认无误后通知每处作业负责人、现场防护员（）
站段值班室接收运行揭示命令后必须报告分管副职和安全科长，并确认车站（)、（)和（)情况，严禁漏传错传调度命令。
重载列车在长大下坡道发生列车运行机车信号故障时，机车乘务员应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，列车调度员发布调度命令，控制列车以不超过45km/h的速度运行至前方能容纳下列车的车站，更换机车。()此题为判断题(对，错)。
