编组站（区段站）编组的始发列车，在列车出发前下达调度命令，利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，以（）确定列车开行时分。
列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，以（）时分为准。
在铁路局管内整列重车或空车变更到站时，以什么时间下达的调度命令为准？
开行整列军用列车时，客车（）辆可开行军用列车。
停运列车临时恢复运行时，列车正晚点的统计，以（）确定列车开行时分。
列车出发的时分以什么时分为准？
列车分部运行将车辆拉向两端车站时，列车到达时分以（）到达时分为准。
列车在区间分部运行时，到达时刻什么时分为准？
在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。
分部运行的车辆拉向两端车站时，列车到达时间以拉向（）到达时分为准。
列车在区间分部运行并全部拉向前方站时，列车到达时分以（）时分为准。
列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。
开行整列军用列车时，物资车多少辆以上，可开行军用列车？
列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发以（）的时分为准。
开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。
在铁路技术管理规程中“列车径路”“运行径路”是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更（）变更列车径路
列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以再次出发时分为准。此题为判断题(对，错)。
列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。（）此题为判断题(对，错)。
开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。此题为判断题(对，错)。
在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。（）此题为判断题(对，错)。
列车发出时分的确定:列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时,摘下的车辆视为未发出;加挂车辆时,√加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。（)
列车运行，原则上以重车开行方向为上行，空车开行方向为下行。当两方向均有重车开行时，列车运行方向，以（）公布的列车运行图为准
列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准（）
列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（）界内不再停车为准列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准
