汽车在行驶时，常规制动（），驻车制动器可以临时使用，将汽车减速。
汽车制动跑偏是指在行驶中制动时不能按（）方向减速停车。
汽车在行驶中制动时不能按直线方向减速停车称为制动侧滑。
行车制动器的功用是使行驶的汽车减速和停止。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。
制动系统的主要作用是使行驶的车辆减速或停车。
汽车制动时的地面制动力首先取决于（）。
汽车在高速行驶中出现制动失效时，驾驶员应握稳方向，拉驻车制动，减速停车。
（）是在汽车行驶中减速和停车的制动装置。
在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
制动系统是使汽车减速或停车，但不保证汽车可靠的长时间停驻
汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）
制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（）
驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。
汽车高速行驶中出现转向失控时，驾驶员应立即紧急制动，尽快减速停车。
汽车在行驶中制动时不能按直线方向减速停车称为制动跑偏。
汽车高速行驶中出现转向失控时，驾驶员应立即缓踩制动踏板，并利用降挡和驻车制动，减速停车。
行车制动器的作用是使汽车减速或使汽车在最短的距离内停车。
汽车高速行驶中出现制动失效时，驾驶员可（），尽快安全地减速停车。
汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是（）。
制动系的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至（），使已停驶的汽车稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是（)。A.空气阻力B.滚动阻力C.地面附着力D.制动器的制动力
制动力是（）作用于车轮的外力。（应知应会-《制动钳工》）
