制动力是（）作用于车轮的外力。
制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。
货物列车制动后速度降至（)以下时，不应缓解列车制动。（应知应会《操规》第28条）
一般车辆均有以下五部分组成，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）。（应知应会-《车辆钳工》）
制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为（）。（应知应会-《车辆钳工》）
NSW型人力制动机制动链环原型（）mm。（应知应会-《段规》）
列车制动机试验时，三种手信号显示为（）。（应知应会-《运规》77条）
二轴转向架车轮轮缘厚度不得小于（）。（应知应会-《车辆钳工》）
制动梁检修工艺线应包括（）、制动梁分解检修、制动梁拉力试验、制动梁支出等工位。（应知应会-《段规》）
制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。（应知应会-《制动钳工》）
车轮外侧辗宽不得大于（）。（应知应会-《车辆钳工》）
货车段修时，制动梁的闸瓦插销环、（）、闸瓦、滚子须全部分解。（应知应会-《段规》）
闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。（应知应会-《段规》）
测量车轮踏面剥离长度时，沿（）测量。（应知应会-《车辆钳工》）
制动阀检修工艺线应包括（）制动阀组装、制动阀试验、制动阀检查验收、制动阀支出等工位。（应知应会-《段规》）
制动试验用设备及量具检定周期不超过6个月的有（）。（应知应会-《制规》）
调整制动缸活塞行程时，两转向架制动力须均衡，其两根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过（）。（应知应会-《车辆钳工》）
装用闸调器、356×254制动缸、空车车辆的活塞行程为（）。（应知应会-《制规》）
制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。（应知应会-《段规》）
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，（）临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。（应知应会-《技规》第262条）
禁止采用摘解人力制动机（）的方法解除车辆人力制动机制动状态。（应知应会-《行规》第53条）
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留（）（应知应会-《调细》第67条）
使用人力制动机制动时口笛联系方式“二短声”表示（）。（应知应会-《行规》第53条）
使用人力制动机制动时每人制动辆数为重车（）。（应知应会-《行规》第53条）
