尽可能用润滑条件良好的闭式齿轮传动结构代替开式齿轮传动结构,可以有效避免齿面磨损。
齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。
一般产生在零件的滚动磨擦表面和滚动轴承的滚道,和滚子表面及齿轮的齿面等的磨损是()。
齿轮泵磨损太快一般不会是()引起。
开式齿轮擦洗干净后目视检查齿尖(),齿面无较大磨损和锈蚀。
开式齿轮传动和硬齿面闭式传动,齿轮失效的另一主要形式是()。
齿面磨损是开式齿轮的失效形式之一。
开式齿轮传动中,一般不会发生的失效形式为()。
开式齿轮传动,能减少齿面磨损。
液压系统出现压力失调、流量失控、换向不灵、冲击“爬行”、系统运动性能变差等控制失灵现象,是因为阀芯或阀口磨损、腐蚀、集碳等缺陷造成的。
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快,滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
齿轮传动中,通常开式传动的主要失效形式为齿面磨损和齿面点蚀。
启闭机开式齿轮副大、小齿轮齿面硬度差值应不小于()。
简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象?
开式齿轮因为齿面磨损较快,一般不会出现电蚀现象。
走形开式齿轮的齿面应()润滑一次。
在齿轮传动中齿面磨损的原因一般不会是()
走行开式齿轮的齿面应()润滑一次。
根据《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008,9.3.1,钢筋切断机开式传动齿轮齿面磨损量不应超过齿厚的()%。
开式齿轮传动的主要失效形式为齿面磨损。()
8、开式齿轮传动的主要失效形式是:齿根弯曲疲劳折断,齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是:按齿根弯曲疲劳强度设计计算,再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
9、间歇齿轮机构,因为是齿轮传动,所以在工作中是不会出现冲击现象的。
在开式齿轮传动中,由于齿面唐损较快,点蚀还来不及出现或扩展,即被磨掉,所以一般看不到点蚀现象。()
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中,因摩擦的存在,在工作若干时间后,主动轮齿面节线附近产生凹沟,从动轮齿面节线附近产生凸脊,这种失效形式为()